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ご存知スバルの経営危機を救った初代レガシィ。
その中でも“ハンドリングセダン”として販売されたレガシィＲＳ、そのＲＳの贅沢装備を取り外し
サスペンションのスプリングとダンパーの減衰力の強化、サスペンション各部のブッシュ類の硬度
アップを図りシャープな走りを目指したＲＳ－Ｒです。
エンジンはスバル伝統の水平対向エンジン、オールアルミ合金製ボクサー4カム16バルブ
EJ20-TURBOを搭載。
そして高性能エンジンの駆動力を路面に伝える熟成のスバル・ハイススピード4WDメカニズム。
10万キロ連続走行世界記録を達成した車両のベース車となったＲＳを、できるだけオリジナルを
目指し仕上げた一台です。
国内で現存する初代レガシィです。末永くこの車を大切にしていただける方に。
今後のメンテナンスも、出来る限りお手伝いさせてください。
自動車基本情報
| メーカー名 |
スバル |
車種名 |
レガシーセダン |
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| グレード名 |
RS-R |
排気量 |
2000㏄ |
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| 年式（初年度登録） |
平成2年3月 |
輸入車モデル年式 |
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| 走行距離 |
95000㎞ |
走行距離の状態 |
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| 色系統 |
紺 |
色の名称 |
コード956 |
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| 車検有効期限 |
無し |
ミッション |
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| ボディタイプ |
セダン |
型式 |
E-BC5 |
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| 型式指定番号 |
06064 |
類別区分番号 |
0210 |
車両詳細情報
| ドア数 |
４ |
乗車定員数 |
５ |
| 駆動方式 |
4WD |
燃料 |
ガソリン |
| 点検記録簿 |
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修理歴 |
不明 |
| 車台番号 |
BC5－020334 |
リサイクル預託金 |
8300円 |
| 輸入経路 |
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ハンドル |
右 |
| 車歴 |
自家用 |
所有者歴 |
複数 |
| 引き渡し条件 |
現状渡し/保証無し |
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装備品
| エアコン |
〇 |
スマートキー |
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サンルーフ |
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ローダウン |
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| パワステ |
〇 |
CD |
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本革シート |
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禁煙車 |
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| パワーウインドウ |
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MD |
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純正エアロパーツ |
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ペット同乗なし |
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| 集中ドアロック |
〇 |
DVDビデオ |
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純正アルミホイール |
〇 |
限定車 |
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| ABS |
〇 |
テレビ |
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横滑り防止装置 |
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試乗、現車確認可能 |
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| エアバック |
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ナビゲーション |
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ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ |
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取扱説明書 |
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| ETC |
〇 |
バックカメラ |
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寒冷地帯仕様車 |
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新車時保証書 |
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| キーレスエントリー |
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電動スライドドア |
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福祉車両 |
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スペアタイヤ |
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◆交換部品、作業内容
＜エンジン・駆動系＞
・エンジンオイルおよびオイルエレメント交換
・エアエレメント交換
・ブレーキフルード交換
・ブレーキ前後とも脱着清掃点検実施
・ＬＬＣ交換
・下回りは日本パーカライジング製防錆処理剤 ラストップ 施工実施。
・エンジンルームリペア＆清掃
＜内・外装＞
・インテリアリペア済み
・運転席シート破れ 部分張替済み
・アルミはリペア済み取付（タイヤ交換含む）
・外装は同色全塗装実施。 板金含めてきれいに仕上げました。
◆注意事項
＊旧車（中古車）につき、現車確認をお勧めします。
＊陸送はご依頼いただければ当社でも対応できます。
＊修復暦につきましては、旧車のため不明とさせて頂いております。
＊当社は出来る限りオリジナルに戻すよう取り組んでいます。忠実に再現する努力はしていますが
純正部品とは限りません。
＊低年式車につき保証はございません。
＊写真と現物の違いがあった場合においても現状優先となります。
