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三菱の歴史に残るスポーツクーペ！ 三菱 GTO ツインターボです。
Ｖ６ ３０００ＣＣツインターボ ２８０馬力、トルク４２．５kgf·mを５速ＭＴ＋４ＷＤで操る
当時としてはトップクラスの性能を誇ったＧＴＯ。
いまや絶滅寸前のリトラクタブルヘッドライトとアクティブエキゾーストシステム、アクティブ
スポイラー装着の前期型です。
ツインターボのビックトルクと４ＷＤのトランクションによる加速は『すばらしい』の一語に尽きます。
ただし車重が１７００ｋｇありＲ３２ＧＴＲなどより２００ｋｇ近く重かったことが、当時のスポーツ
カーとして見られた場合の欠点だったようです。ただ重くても速い！がＧＴＯです。（笑）
今回の車両はＺ１６Ａ型となります。現車確認大歓迎です。お気軽にお問合せください。
自動車基本情報
| メーカー名 |
三菱 |
車種名 |
ＧＴＯ |
| グレード名 |
ツインターボ |
排気量 |
3000ｃｃ |
| 年式 |
平成３年式（８月） |
輸入車モデル年式 |
|
| 走行距離 |
187000ｋｍ |
走行距離の状態 |
|
| 色系統 |
銀 |
色の名称 |
H84 |
| 車検有効期限 |
車検切れ |
ミッション |
５ＭＴ |
| ボディタイプ |
箱型（クーペ） |
型式 |
Ｅ－Ｚ１６Ａ |
車両詳細情報
| ドア数 |
３枚 |
乗車定員数 |
４名 |
| 駆動方式 |
４ＷＤ |
燃料 |
ガソリン |
| 点検記録簿 |
|
修理歴 |
不明 |
| 車台番号（下3ケタ） |
Z16A-0009096 |
リサイクル預託金 |
預託済（１２８６０円） |
| 輸入経路 |
－ |
ハンドル |
－ |
| 車歴 |
自家用車 |
所有者歴 |
複数 |
| 引き渡し条件 |
現状渡し |
|
|
装備品
| エアコン |
○ |
スマートキー |
|
サンルーフ |
|
ローダウン |
|
| パワステ |
○ |
CD |
○ |
本革シート |
|
禁煙車 |
|
| パワーウインドウ |
○ |
MD |
|
純正エアロパーツ |
|
ペット同乗なし |
|
| 集中ドアロック |
○ |
DVDビデオ |
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純正アルミホイール |
○ |
限定車 |
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| ABS |
○ |
テレビ |
|
横滑り防止装置 |
|
現車確認可能 |
○ |
| エアバック |
○ |
ナビゲーション |
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ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ |
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取扱説明書 |
|
| ETC |
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バックカメラ |
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寒冷地帯仕様車 |
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新車時保証書 |
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| キーレスエントリー |
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電動スライドドア |
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福祉車両 |
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スペアタイヤ |
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◆交換部品、作業内容
＜エンジン・駆動系＞
・エンジンオイル・エレメント交換
・フロントブレーキディスクパッド交換
・ブレーキフルード交換
・フロントロアボールジョイントブーツ交換
・エンジン脱着
クラッチオーバーホール、タイミングベルト交換、ウォータポンプ交換、タペットカバーパッキン交換
カムシャフト・クランク共シール交換、スパークプラグ交換、エキゾーストスタッドボルト交換、セルモーター
交換、オルタネーター交換、クラッチオイル交換
・パワステオイル交換
・ミッションオイル交換
・LLC交換
＜内外装＞
・下回りは日本パーカライジング製ＲＵＳＴＯＰ（ラストップ）による防錆処理を行っています。
・シフトノブ 新品交換
・ハンドルリペア済
・ホイールリペア済み
◆注意事項
＊旧車（中古車）につき、現車確認をお勧めします。
＊陸送はご依頼いただければ当社でも対応できます。（別料金）
＊修復歴につきましては、旧車のため不明とさせて頂いております。
＊当社は出来る限りオリジナルに戻すよう取り組んでいます。忠実に再現する努力はしていますが
純正部品とは限りません。
＊低年式車につき保証はございません。
＊写真と現物の違いがあった場合においても現状優先となります。
